Torsión y especificaciones sobre un Chevy V8 de 5.3L

Escrito por Justin Cupler ; última actualización: February 01, 2018
Motor Chevrolet de 5,3 litros.

En el año 2000, Chevy ofreció varias opciones de motor para su línea de camioneta Silverado, incluyendo un V8 de 5,3 litros (1,40 gal). El motor Chevrolet de 5,3 litros (1,40 gal) (también llamado un Vortec 5300) fue utilizado en cuatro diferentes vehículos Chevrolet en el 2000: la camioneta 1500 y 2500 Silverado, la Suburban y Tahoe todo terreno.

Torsión

Motor V8.

La torsión, la medida de la fuerza de girar, determina la potencia de tracción de un vehículo, la eficacia con la que un vehículo se levanta y sale, pero sobre todo la parte de "levantarse". Cuanto mayor es la calificación de torsión más enérgicamente las ruedas comienzan a moverse de una parada completa, provocando una aceleración más rápida, sobre todo al tirar de una carga pesada. El 2000 de 5,3 litros (1,40 gal) produce 325 libras-pie (44,93 kg-m) de torsión a 4.000 rpm.

Caballos de fuerza

Chevy 2000.

Los caballos de fuerza, otra medida de la potencia de salida de un motor, tienen un papel en la aceleración, pero tienen más que ver con la potencia del vehículo a una velocidad y con su velocidad máxima. Los caballos de fuerza es la parte de "ir" de la ecuación "levantarse e ir". La potencia importa cuando conduces camionetas como las Chevy 2000, ya que se utilizan normalmente para transportar carga pesada. Incluso sin carga, un camión Chevy de tamaño completo es lo suficientemente pesado como para requerir un montón de caballos de fuerza. El 5,3 litros (1,40 gal) produce 285 caballos de fuerza a 5.200 rpm.

Construcción

El motor Vortec de 5,3 litros (1,40 gal) tenía un diámetro (ancho del cilindro) de 4,00 pulgadas (10,16 cm).

El motor Vortec de 5,3 litros (1,40 gal) tenía un diámetro (ancho del cilindro) de 4,00 pulgadas (10,16 cm) y un tiempo (distancia que recorre el pistón dentro del cilindro) de 3,62 pulgadas (9,19 cm). El desplazamiento total de este motor fue de 5,328 cc (0,325 in³) y tenía una relación de compresión de 9.5:1. Tenía 16 válvulas (cuatro por cilindro) y estaban en una configuración de válvula superior (OHV).

Sobre el autor

Justin Cupler is a professional writer who has been published on several websites including CarsDirect and Autos.com. Cupler has worked in the professional automotive repair field as a technician and a manager since 2000. He has a certificate in broadcast journalism from the Connecticut School of Broadcasting. Cupler is currently studying mechanical engineering at Saint Petersburg College.

Créditos fotográficos

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