Cómo revisar el fluido de la transmisión en un Jetta

Escrito por Jody L. Campbell ; última actualización: February 01, 2018
Jupiterimages/Brand X Pictures/Getty Images

Un VW Jetta es conocido en el mundo de la industria del automóvil como una transmisión sellada. Si eres dueño de uno y has pasado los últimos 30 minutos buscando la varilla del fluido de la transmisión, descubrirás que no es fácil revisar el fluido. Hay muchos modelos en la calle hoy en día que tienen este tipo de transmisión, tanto extranjeros como nacionales. Los productores creen que los propietarios deberían llevar los vehículos a los profesionales del servicio de mantenimiento recomendado y que éstos revisen y ajusten el fluido.

Conduce el Jetta por unas 10 millas (15 km) más o menos para calentar el fluido de la transmisión.

Conduce el Jetta hacia el área de trabajo y coloca tu pie sobre el freno. Cambia la palanca a cada velocidad y mantenla ahí por 3 o 4 segundos. Regresa la palanca a la posición de manejo.

Con el motor funcionando, levanta el Jetta en un elevador de cuatro postes o una plataforma. El vehículo debe estar nivelado cuando esté elevado para obtener una lectura del nivel de fluido adecuada.

Localiza la transmisión. En el lado derecho bajo (el lado del copiloto) de la transmisión está un tapón de servicio. Coloca un balde de drenado estratégicamente debajo del tapón y quítalo con una llave de mano. Una pequeña cantidad de fluido de transmisión debe salir indicando que el nivel de fluido está bien. VW recomienda probar la temperatura del fluido de la transmisión durante estas revisiones de intervalo de servicio de mantenimiento usando una herramienta de escaneo. VW también recomienda reemplazar el tapón de revisión de la transmisión cada vez que se quita.

Si es necesario agregar fluido de la transmisión, localiza y quita el tapón de llenado que está en la esquina superior izquierda del frente junto al cárter del aceite. Agrega el fluido poco a poco a través de este portal mientras vigilas el portal de nivel y tan pronto como comience a salir, el nivel de fluido de la transmisión está lleno.

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