Cómo purgar los frenos

Escrito por Lee Sallings ; última actualización: February 01, 2018
Purga el sistema de frenos de tu auto.

Los frenos en tu coche o camioneta deberán ser purgados cada vez que se abra el sistema durante una reparación. El aire en el sistema es compresible, y el fluido de freno diseñado para su uso en el sistema no lo es. El aire atrapado en el sistema hidráulico de los frenos causará que éstos funcionen menos eficientemente y habrá síntomas como un pedal flojo y bajo, y se producirá el aumento de movimientos del mismo. Generalmente, se requieren dos personas para purgar con eficacia el aire del sistema de frenos, pero puede ser realizado por una sola que realice el procedimiento correcto.

Pregúntale a tu representante de ventas de auto-partes para la secuencia aprobada de purgado para tu vehículo específico. Tira del freno de mano y bloquea las ruedas delanteras con cuñas. Levanta y calza la primera rueda en la secuencia de purgado con un gato mecánico y un soporte.

Llena el el recipiente hasta la mitad con líquido de frenos limpio y haz un agujero en la tapa lo suficientemente grande para que la línea de vacío lo atraviese. Inserta dicha línea en el orificio de la tapa hasta que se sumerja en el líquido y llegue a la parte inferior del recipiente.

Instala la tubería de vacío en el tornillo de purga en el primer calibrador o cilindro de la rueda. Abre el tornillo de purga con una llave de 8 mm, 10 mm, 3/8 ó 7/16 pulgadas (0,37 ó 1,11 cm).

Llena el cilindro maestro con líquido de frenos nuevo y coloca la tapa. Bombea el pedal de freno lentamente varias veces para forzar el aire atrapado en el sistema dentro del frasco y drena el fluido nuevo en el sistema. Cierra el tornillo de purga.

Revisa el nivel de líquido en el cilindro maestro y añade según sea necesario. Repite el proceso en las ruedas restantes en el orden de la secuencia de purgado.

Sobre el autor

Lee Sallings is a freelance writer from Fort Worth, Texas. Specializing in website content and design for the automobile enthusiast, he also has many years of experience in the auto repair industry. He has written Web content for eHow, and designed the DIY-Auto-Repair.com website. He began his writing career developing and teaching automotive technical training programs.

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