General Motors (GM) produjo dos generaciones de motores con nombres muy similares: el LT-1 y el LT1. El motor LT-1 estaba inlcuido en los Chevrolet Corvette y Camaros desde 1970 a1972. En 1992, GM recuperó el legado del LT-1 con un nuevo motor denominado LT1.

El LT-1 de 1970-1972

El LT-1 original producía 370 caballos de fuerza a 6.000 rpm, junto con 380 libras-pie (5,6 kilogramos por centímetro) de torque. Empezando en 1971, los requisitos de nuevas emisiones redujeron la salida a 330 caballos de fuerza. En 1972, después de que la industria pasó de usar las calificaciones brutas de los caballos de fuerza de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE, por sus siglas en inglés) a la potencia neta de la SAE, el LT-1 se redujo a la clasificación oficial de 255 caballos de fuerza.

LT1 de 1992

El Corvette 1992 debutó con un nuevo motor LT1 produciendo 300 caballos de fuerza a 5.000 rpm, utilizando la calificación neta SAE. El torque medido fue de 330 libras-pie (4,87 cm). Esto alimentó al Corvette a 60 mph (96,55 Km/h) en 5,7 segundos, con el cuarto de milla llegando a 14,1 segundos y 102 mph (164,14 Km/h). Las velocidades superiores exceden las 160 mph (257,48 Km/h). El desplazamiento midió 350 centímetros cúbicos o 5,7 litros.

Otros modelos LT1

El motor LT1 también alimentó a otros modelos de GM en varios períodos, incluyendo el Chevrolet Camaro y el Impala SS, el Pontiac Firebird, el Buick Roadmaster y el Cadillac Fleetwood. Una versión más potente debutó tarde en los Corvettes. Se le llamó el LT4.